Днепропетровский агрегатный завод является одним из старейших и важнейших машиностроительных предприятий по военному и гражданскому самолетостроению в Украине. Благодаря многопрофильной квалификации, он имеет возможность увеличивать производственную мощность не только на внутреннем рынке, но и на международном. Далее на dnepr.name.
История основания и развития Днепропетровского агрегатного завода
В соответствии с решением Народного комиссариата УССР в 1926 году в Днепропетровске были открыты мастерские «МАНАПО», которые специализировались на изготовлении учебных принадлежностей и слесарного оборудования. Начало выпуска собственной продукции в следующем году ознаменовало собой основание Днепропетровского агрегатного завода. Благодаря быстрому развитию производства и популярности, заведение достигло звания Станкостроительного завода №2 имени Георгия Димитрова.
В течение 1930-х годов он поставлял город токарно-винторезными станками, корпусами для противотанковых снарядов и наглядными пособиями для обучения. В 1935 году на его основе был открыт ведущий Завод физических приборов №14 имени Владимира Затонского.
С развертыванием Второй мировой войны Станкостроительный завод №2 оказался в подчинении Наркомата авиационной промышленности СССР, изменив свое название на Союзный государственный завод №462. Потребность в совершенствовании оборонной промышленности обусловила развитие производства поршневых колец для авиационных моторов.
Немецкая оккупация Днепропетровска привела к эвакуации промышленного предприятия в российский город Молотов (Пермь). Объединившись с Авиамоторостроительным заводом №19 в 1941 году, оно обеспечивало своей продукцией учреждения по ремонту летательных аппаратов и их оборудования по всей стране.
В 1943 году наш город вернулся под руководство советской власти, которая начала восстановление разрушенного учреждения. Во главе с новым директором Михаилом Рогозиным во время ее реконструкции было построено помещение для общежития и столовой, закреплен жилой фонд и 5 двухэтажных домов. С восстановлением рабочего процесса обновленный завод №489 запустил производство шестеренчатых и центробежных насосов, карбюраторов и электродвигателей постоянного тока до 10 тысяч штук в месяц.
С 1950-х годов также активно разворачивается выпуск новых электропылесосов ПС-1, «Днепр-2» и «Днепр-3». В 1966 году заведение было переименовано в Днепропетровский агрегатный завод, на котором ресурс продукции вырос на 35% благодаря автоматизации производственных процессов. Постепенно развиваются технологии и конструкция товаров, которых в 1988 году насчитывалось более 200 по наименованиям.
Согласно решению министра авиационной промышленности СССР в 1990 году промышленное предприятие преобразовалось в Производственное объединение «Днепропетровский агрегатный завод», к которому присоединили Марганцевский завод электробытовой техники. С 1996 года отдельное заведение известно как Днепропетровский агрегатный завод, производство которого пополнилось оборудованием для химчистки, запасными частями для сельхозтехники, насосами для молочной промышленности и т.д.
В начале нового века, под руководством нового председателя правления Евгения Морозенко, активно разворачивалось техническое перевооружение, автоматизация и оптимизация системы управления.
Социально-экономическое влияние завода на регион
Днепропетровский агрегатный завод занимает важное место среди предприятий авиастроительного комплекса в Украине. Несмотря на кризисные периоды, оно продолжает ориентироваться на европейские стандарты в партнерстве с такими ведущими компаниями как «Мотор-Сич», «Укрзализныця», «АвтоЗАЗ-DAEWOO» и другими. Благодаря сотрудничеству с чешскими, итальянскими и сингапурскими коллегами промышленное предприятие смогло принять участие в перспективных международных проектах, которые улучшают качество отечественной бытовой техники.
